奥迪开发了它的 新引擎 对于德国房车锦标赛，尽管它是 小型 2.0 升带单涡轮增压器，能够产生超过 618 马力。 该品牌创造了这个引擎来满足 监管变化 在这场比赛中，他们放弃了旧的 V8 发动机，转而支持更低的消耗。
重要的是得到一些 令人印象深刻的性能水平 气缸数减半。 从表面上看，奥迪的工程师已经成功了，至少在实验室里是这样。 参加本次锦标赛的新车也不会慢多少。 无论如何，他们会提高单圈时间，因为他们的 重量更轻，功率更大.
强大而轻巧，但可靠吗？
奥迪已经在其新的四缸发动机上工作了两年半，并表示可以 经受住德国房车锦标赛的严酷考验 (DTM)。 与许多其他比赛不同，DTM 车队 必须在整个赛季使用相同的引擎，包括所有练习和排位赛。 因此，奥迪花费了大量的金钱和时间来使其四缸发动机足够可靠。 为此，他已经对其进行了 1.000 多个小时的测试。
作为本次锦标赛规则变化的一部分， 汽车的消耗量不得超过 95 公斤 如果使用该功能，每小时燃油或更多 100 kg 推动通过. 尽管油耗有所降低，但这些发动机可以比它们成功的 V100 发动机多输出约 8 马力。 奥迪的新引擎 转速可达 9.500 rpm，重量仅为 85 kg.
什么是“推动通过”？
一键通 是一些赛车的装置 允许驾驶员增加功率 在很短的时间内。 它的名字来源于使它工作的按钮，通常在方向盘上找到。 该系统旨在促进超车，因此 让比赛更精彩.
总的来说，5 年的奥迪 RS2019 DTM 重量不到 1 吨，这意味着这辆车的功率重量比约为每公斤 1,6 马力。 我们最近在 超级跑车 获准用于名为 Mosquito 的街道.
有可能是新的四缸发动机 与旧 V8 的声音不同，但如果它们更快，则很有可能。 事实上，专家预测，降幅将约为 每圈 3 秒. 2019 DTM 赛季将于 4 月 XNUMX 日在德国霍根海姆赛道拉开帷幕。
