固态电池竞赛随着最新公告翻开了新的一页。 奇瑞集团该公司展示了一款能量密度为 600 Wh/kg 的原型产品，并承诺具备长续航能力。这项提案的提出正值欧洲和西班牙密切关注能够缓解充电焦虑并提高安全性的解决方案之际。
根据该公司提供的信息， 开发是内部的 并计划从 2027 年开始商业应用，此前计划于 2026 年进行试点阶段。在 WLTP 等框架下进行独立技术验证和认证之前，这项技术发展是该行业制造商宣布的最雄心勃勃的技术发展之一。
奇瑞展示了哪些产品以及在哪里展示……
该制造商在其产品发布会上推出了首款自主研发的固态电池。 全球创新大会于10月18日在中国芜湖举行。这项工作由……完成。 奇瑞固态电池研究所一个致力于这些细胞的设计和验证的中心。
关键电池技术及安全性…
这种架构是固态电池的典型特征，它结合了…… 原位聚合固体电解质 采用富含锰和锂的阴极。其结构旨在提高单位质量和单位体积的能量密度，并提高在不同工作温度下的稳定性。
- 能量密度：600 瓦时/千克 在原型中声明。
- 聚合物基固体电解质 锰锂富集正极材料.
- 针对 更高的效率 与传统锂离子电池相比，热风险更低。
在内部验证中，电池在一段时间后仍能保持功率输出。 用钉子和钻头穿孔没有火焰或烟雾。据报道，运行稳定。 苛刻的使用案例这是它能否融入大规模生产模式的关键因素。
预计自主性和应用……
根据所公布的密度，奇瑞计算出电动汽车可以行驶 理想情况下，每次充电可行驶长达 1.500 公里，留在附近 实际使用里程 1.300 公里 根据他们自己的预测。作为参考，欧洲销售的许多电动汽车的销量介于两者之间。 450公里和500公里WLTP 还有一些 380至420公里 根据消费者组织发布的研究，在日常情况下。
这一飞跃将使我们能够面对 长途旅行无需中途充电在理想条件下，马德里-巴黎式的旅程是可以实现的。当然，实际航程仍取决于诸多因素，例如： 速度、温度、路线概况和负载 车辆。
工业日历和竞争定位……
该公司的路线图包括 2026年试生产线 以及来自的首批商业应用 2027如果实现，这将使该集团跻身固态电池领域最先进的集团之列，而目前多家全球制造商预计固态电池将在[日期缺失]之后上市。 2028-2030.
奇瑞将此次发布视为其研发的演进，与亚洲其他相关厂商和电池供应商的发展齐头并进。最终的比较将在……之后进行。 已批准的车辆原型 以及跨舰队的可重复数据。
对西班牙和欧洲的影响……
如果将这种特性的电池应用于量产车，则可以降低…… 自主性焦虑 长途旅行对公共电网的依赖性。在西班牙等市场，这可能会促进电动汽车的使用。 城际走廊与快速充电基础设施的扩展相辅相成。
其在欧洲的集团品牌包括 尾田 y 杰科这些被认为是产品成熟后整合这些细胞的合理候选方案。最终的可用性将取决于…… 欧洲认证成本和扩大生产规模的能力。
剩余挑战：成本和制造……
成熟的技术仍然面临障碍：生产它将是 比液态锂离子电池更贵。 （在某些情况下，成本预计可高达2,8倍），这主要是由于使用了复杂的材料且生产效率低下。提高产量和优化供应将是其经济可行性的关键。
除了成本之外，其他方面仍需进一步明确。 降级、扩展和保证 在欧洲的真实环境下，业界正在努力协调高密度与……之间的关系。 稳定的供应链 y 漫长的生命周期 以及稳定的供应链。
奇瑞集团的工业和技术背景……
对于奇瑞来说，这一进展来得正是时候。 出口量上升 并加大研发投入。该公司指出，筹集的资金中有相当一部分将用于…… 创新型下一代汽车与固态电池完美契合。如果计划顺利，该团队可以开始…… 小规模生产 2027年，我们将评估其在全球模式中的部署情况，并继续关注以下方面： 安全高效 作为主轴。
根据现有信息，奇瑞的方案因其 600 Wh/kg 的能量密度和近距离续航的潜力而脱颖而出。 1.300-1.500 km 以及严格的安全测试。所有这些都伴随着一份路线图，该路线图设定了2026年为试点阶段，2027年为首批商业应用。它在西班牙和欧洲的影响将取决于技术的成熟度、生产成本以及…… 监管验证.
资源 - 西班牙新闻报 Chery
图片 | 奇瑞
