视频 |大众高尔夫2024测试，告别三缸

已经通过 50 年来 大众高尔夫 将推向市场。在这半个世纪里，我们已经享受到了 8 代不同代的传奇德国紧凑型车，并生产了超过 37 万辆。事实上，它是 世界第三畅销汽车 这也是欧洲的第一个，据说很快就会实现。

但你不会永远依赖数据生存。事实上，近年来，主要是由于SUV汽车的需求，国内最畅销的汽车 大众 其销量大幅下降。无论如何，我们已经能够看到、触摸和测试高尔夫的重新设计，或者换句话说， 大众高尔夫8.5.

在全面讨论这些变化和新功能之前，需要强调的是 高尔夫球2024的 它在外观美学上进行了微妙的修改，在技术上进行了一些改进，并在机械范围上进行了显着的变化。作为预售，有几个低于 30.000 欧元的版本，甚至有一些带有 DGT 生态标签 在挡风玻璃上。

轻微的审美接触

从外部开始，在高尔夫的前面 主要改大灯和格栅。值得注意的是，前灯可以像以前一样通过中央照明带连接，但现在甚至 大众标志是背光的，成为该品牌第一款搭载该系统的汽车。保险杠也发生了变化，尤其是其下口。

对于其余的，我们看到了修改后的设计 轮胎尺寸从 16 英寸到 19 英寸不等，而背面的灯光飞行员的内部部分则经过了轻微的修饰。老实说，它与之前相比并没有太大变化，但我们不能忘记，它是一个 改造 而不是代际更替。

大众高尔夫 8.5 内置更多技术

它的内部也变化不大，但变化的地方却非常明显。它主要位于仪表板的中央，我们在这里找到一个新屏幕 多媒体系统最大可达 12,9 英寸。更大的尺寸不仅有趣，而且现在它更加流畅，并且具有照明的温度触摸区域，这是以前没有发生的事情，对于夜间改变温度来说是灾难性的。

利用这次重新设计，他们可以在德国房屋中改进的一个方面是减少 光滑的黑色塑料表面，嗯，有很多，而且如您所知，它们很容易弄脏和划伤。就其本身而言，调整和材料的质量很好，特别是在仪表板和门的最明显区域和较高部分。

是 我们对大众汽车已整改表示欢迎 方向盘按钮上，在 2020 年版本中，某些高配版本中的按钮是有触觉的。现在它们又变得更简单、更直观，这是值得赞赏的。

内部和后备箱空间

在宜居性方面，高尔夫没有改变，仍然存在 一辆适合四个中型成年人出行的好车，有足够的空间放置我们通常携带的常用物品，带衬里的门隔间提供了更大的舒适度，两排中央扶手以及良好的玻璃表面带来的良好的放松感。

反过来， 大众高尔夫后备箱 它涵盖了其类别（C 级）的通常标准。 它有380升 如果我们选择插电式混合动力版本之一，则传统版本的排量仍为 270 升。顺便说一句，它有很好的内饰和一个舱口来运输滑雪板或其他细长的物体。

大众高尔夫机械系列的重要消息

我们一开始就说过，机械部分有一些有趣的新功能。除其他事项外，我们可以强调 三缸机械装置完全消失以及在自主性和动力方面改进的插电式混合动力版本的到来。我们分开吧。

从汽油发动机开始， 对于访问，我们有 1.5 TSI 块, 其销售的效力为 115 和 150 马力 链接到手动变速箱并标记为 C。如果我们选择 DSG自动变速箱 双离合在这两者中，引入了轻混系统，这就是为什么它被更名为1.5 eTSI并接受不同的环境 生态.

同样在汽油方面，我们可以选择 2.0 HP 版本的 204 TSI 全轮驱动版本，价格为 高尔夫 GTI 现在可输出 265 马力，Clubsport 不少于 300 马力，而新款高尔夫 R 则将功率提高到 333 马力。这些 2.0 汽油发动机始终配备双离合变速箱。

也有 大众高尔夫TDI，好吧，他们并没有告别柴油。它具有以下权力： 115 CV 和六速手动变速箱或六速版本 150 CV 配备七速 DSG 变速箱。柴油机没有任何类型的电气化，因此它们带有 C 标签，如果您想知道，不，西班牙没有高尔夫 GTD。

我们得出以下结论： 高尔夫插电式混合动力汽车，插电式混合动力车。访问是版本 电动混合动力车, 发展 204 CV 一次充电可续航 141 公里。该分支中最强大的选项是名为 大众高尔夫 GTE，272 马力。他们共享一个 新的 19,7 kWh 电池，这是他们现在在 100% 电动模式下拥有如此多自主权的主要原因。不用说，它们带有 DGT 零标签。

驾驶大众高尔夫 1.5 eTSI 150 HP

首次接触大众高尔夫 2024 款时，我们选择了平衡发动机，例如 1.5 马力的 150 eTSI 发动机，配备 DSG 变速箱和交通总局的环保徽章。产生 250牛米的扭矩根据其技术数据表，0-100 加速仅需 8,4 秒，时速可达 224 公里/小时。

对于 80% 的旅程，1.5 马力的新型 115 汽油发动机可能就足够了，但我认为这 额外功率 150 马力 当与几个同伴和一个装满货物的行李箱一起旅行时，它可以让您安心。在配备 DSG 变速箱和 50 周年纪念饰面的 eTSI 版本中，两者之间 价差不到800欧元。我认为这是补偿。

这个引擎是 平稳、渐进并有必要的推动 对于绝大多数司机来说。此外，由于电气系统的轻微支持以及可变几何涡轮或可变几何涡轮等技术，它非常高效。 气缸断开 在某些情况下。

至于其余的动力部分，高尔夫仍然是高尔夫。也就是说，它是 一辆各方面都做得很好的车，但没有在任何方面脱颖而出。当然，我最喜欢它的是它在悬架上实现的妥协，既舒适又同时在我们在弯道上猛烈驾驶时能够很好地保持车身，同时在高速公路上高速行驶时也能保持良好的平衡。 。

这种良好的舒适感还得益于 隔音好，由于滚动和空气动力学，这减少了驾驶员和乘员的疲劳。对我来说另一个积极的事情是它的地址的精确性，尽管它的信息量没有我们想要的那么多。

我们的测试单元使用 可变硬度悬架，称为 DCC 底盘。在可定制的驾驶模式下，我们可以在 10 个不同的级别调整悬架的硬度。还可以调整油门响应或电动转向辅助。

结论

一如既往，大众高尔夫给我们留下了很好的印象，但事实上，拥有相当多的光滑黑色内饰或使用触摸控制来控制气候对我来说似乎并不合适。正如我通常对那些问我有关高尔夫的人说的那样，这是 典型的学生，任何科目均未获得 A，但所有科目均获得 A.

只要不评估价格，因为不幸的是我们不能在那里说同样的话。是的， 几十年来高尔夫一直是昂贵的汽车，其费率与优质费率相差不远。

下面我们有一个价格表，但现在总结一下 28.050 欧元的一部分配备 115 马力 TSI 发动机、手动变速箱和基本的装饰，带有Eco标签的它甚至略低于30.000，但事实是几乎没有人购买入门级高尔夫。

请注意，这些价格不含折扣、促销或融资活动；也就是说，它是官方建议零售价。还值得一提的是 插电式混合动力版本，通过拥有如此多的电力自主权，他们可以获得来自 计划移动 就像它们是电动汽车一样，也就是说，接收 高达7.000欧元 如果我们把一辆旧车送到废品场。

大众高尔夫 2024 款价格

画廊 大众高尔夫 8.5

图片 |大众汽车