国际汽车联合会（FIA）公布了 1 年赛季一级方程式赛车设计的最新详细图片。此预览是在新技术法规方面经过多年努力后发布的，重点是改进技术法规。 性能的， 可持续发展 以及赛道上的表演。世界各地的车迷现在可以更清楚地了解这些汽车将是什么样子，这将标志着赛车运动的首要类别的前后。
所展示的设计因其空气动力学和技术创新而脱颖而出。，对扰流板、车身和车轮进行了重大改变。根据分享的图片，这些汽车将更窄，宽度为 1,9 米，车轮更小，重量限制更低，不含燃料时重量限制为 768 公斤。此外，轴距将小幅缩短至3,4米，这也保证了 操控更敏捷.
主要空气动力学变化
设计中最引人注目的新功能之一是实施 重新设计的后扰流板，这让人想起当前的概念，但有实质性的改进。前扰流板的末端也进行了修改（终板），根据国际汽联的说法，这将有助于减少前轮产生的湍流。这一细节有望优化下压力并提高转弯性能。
另一个新颖之处是使用 主动空气动力学。将被包括在内 前面的可移动襟翼 改进的 DRS 不仅使超车变得更加容易，而且还允许驾驶员在需要时提高性能。该系统将包括“手动覆盖”功能，使 DRS 激活在比赛期间更加直观和有效。
更强大的混合动力发动机
至于动力装置，新型混合动力发动机将发生重大变化。系统 MGU-H将会消失 为更强大的 MGU-K 让路，它将产生大约一半的电力 总功率 汽车的。通过这种方式，一级方程式赛车继续迈向可持续发展、减少排放和提高能源效率的道路。
国际汽联还保证，新设计旨在改善 飞行员经验。在早期的模拟器测试中，一些团队指出，这些汽车由于行为不稳定而难以操控。现在，经过最近的修改，这些赛车预计在赛道上会更加稳定和可预测。
技术和美学细节
除了功能方面之外，共享图像还揭示了审美变化。汽车的侧面经过重新设计，可提供 增加下压力 并改善弯道交通。同样，位于底盘旁边的气流转向器将使空气更好地流向汽车后部，从而提高稳定性。
另一方面，完整的轮罩消失了，取而代之的是部分版本，以改善前制动器的冷却。这一变化不仅有利于性能，还为汽车带来了现代视觉触感。
尽管取得了这些进展，但车队仍无法制造新车。最终规则将于 2025 年初出台，届时 2026 年赛季的原型车将开始制作，同时他们还将继续开发 2025 年的赛车。
随着 1 年的到来，一级方程式赛车显然正在准备一场革命性的变革。这些赛车不仅将更加高效和可持续，而且还有望让这项赛事重新回到比赛的中心。凭借更现代的设计和先进的技术，新一代单座赛车旨在吸引老粉丝和新一代粉丝。