El 梅赛德斯-奔驰Unimog，是该明星品牌旗下最知名的越野车之一。[公司名称] 正准备以一种与众不同的方式庆祝其八十周年华诞。除了其作为高性能工作工具的卓越性能外，这款产品如今更增添了精致优雅的一面：一款奢华原型机，旨在挑战这款经典产品在性能、舒适性和存在感等方面的极限。
这远非一次简单的展会设计练习， 这辆豪华版乌尼莫克是一辆功能齐全的车辆。 它被设计成一件独一无二的作品，但其使命非常明确：作为真实客户的试验平台，帮助梅赛德斯-奔驰特种卡车决定在乌尼莫克家族中开设一条更独特的新车型系列是否有意义。
从农具到豪华移动展示柜
乌尼莫克诞生于 战后德国作为农业车辆 梅赛德斯-奔驰直到1951年才接手其生产。自那时起，它就成了名副其实的“轮子上的瑞士军刀”：市政服务、消防部门、救援队、军队，甚至达喀尔拉力赛的参赛者都在使用它。正是这段历史解释了为什么在它诞生80周年之际，该品牌决定以特别的方式向它致敬。 他职业生涯中最奢华的版本.
近年来， 一些国际客户要求增加功率和提高舒适度。 在保留Unimog赖以成名的越野性能的前提下，它已经取得了显著的成功。在一些欧洲市场和其他地区，它不仅被用作专业工具，还被用作探险车，并在某种程度上成为一种身份的象征。正是在这种背景下，梅赛德斯-奔驰特种卡车公司决定大胆尝试，并与Hellgeth Engineering公司合作打造这款豪华原型车。
Hellgeth Engineering，Unimog 的“AMG”
在这个项目中，梅赛德斯转向了 Hellgeth Engineering，一家专门从事以下业务的集团公司 极端的准备 乌尼莫克总的来说，他们的角色类似于 AMG 在该品牌乘用车领域中的角色：当客户需要一辆特别独特的 Unimog 时，正是他们的工程师来定义技术和设备方面的修改。
其奇特之处在于 Hellgeth 的改装得到了梅赛德斯-奔驰的官方支持。这意味着任何一家 Unimog 经销商都可以处理其维护和修理，这对于通常在恶劣条件下运行且远离欧洲主要城市中心的车辆来说至关重要。
Unimog U 4023 基础型：该系列中最强大的架构
该原型机的起点是 Unimog U 4023， 性能最强的型号之一 这个家庭该车保留了其特有的柔性底盘、显著提升离地间隙的门式车桥以及带差速锁的全时四驱系统。具体而言，采用了以下技术： 三个锁：轴向间锁和双轴锁一项旨在克服几乎所有其他四驱车都会遇到的障碍的计划。
虽然这辆车的外形明显是一辆卡车， 所选配置为双排座皮卡可容纳四名乘客。其目标是在保持实用性的同时，提供远超传统工作型乌尼莫克的舒适度和内饰水平。
六缸发动机，扭矩高达 1.400 牛米：为这款传奇四驱车带来更强劲的动力
最重要的变化之一在于发动机舱内。通常为 U 4023 提供动力的四缸柴油发动机被一台…… 梅赛德斯-奔驰 OM 936 直列六缸 7,7 升发动机根据来源不同，它被称为 300 CV 扭矩最高可达 1.400 牛米这些数据明显优于标准版使用的 5,1 升缸体和约 230 马力。
动力和扭矩的提升迫使 对传动系统的变速器和其他部件进行调整 为了在不牺牲可靠性的前提下提升性能，该品牌表示，其成果是更平顺的操控、更强的牵引力以及在低附着力路面上更强劲的动力输出，这在救援行动或越野探险中尤为重要。
尽管实现了这一技术上的飞跃， 乌尼莫克的极致越野性能并未被牺牲。与传统的 U 4023 相当，该船保留了减速齿轮、8 个前进档和 6 个倒档、非常短的悬伸以及接近 50 厘米的令人印象深刻的离地间隙，此外，在配置下，涉水深度可达 1,2 米。
外观设计融合了工作卡车和豪华SUV的特点
从美学角度来看，这款豪华版乌尼莫克与更注重实用性的版本截然不同。 整个车身都喷涂了金属哑光灰色。常见的表面处理 高端SUV 在一些AMG车型中也有这种颜色，但在商用车中并不常见。这种颜色与保险杠、格栅和车身下部防护装置上的特定细节相搭配。
前端首次亮相 独家设计的保险杠，集成了主前大灯更现代化的格栅和侧裙上升级的加强件使整车更加完善。 20英寸铝合金轮毂，带防脱圈安全环旨在承受 轮胎气压过低 在越野使用中，以及一个照明系统，该系统具有 LED前大灯和车顶灯条或灯带.
此外，该原型还包含 采用MirrorCam技术代替传统后视镜位于外部的小型数码相机将图像投射到驾驶室内的显示器上，从而改善侧面和后方视野，减少盲区，这在狭窄或充满障碍物的环境中操作时尤其有用，而这种情况在欧洲使用乌尼莫克时非常常见。
内饰：皮革材质、氛围灯和明显的豪华感
虽然外观已经展现出向高端方向发展的趋势，但真正体现这种趋势的还是内饰。 Unimog 在该系列车型中与其他兄弟车型区别更为明显。双排座驾驶室保留了四个独立座椅，但每个座椅都变成了 采用优质皮革软垫，搭配对比色缝线更典型的完成方式 一款旗舰级SUV 比专用卡车更胜一筹。
皮革也延伸至 内饰地垫和面板其视觉图案让人联想起某些梅赛德斯-AMG车型的设计，甚至连车顶内衬也是如此。座椅也经过重新设计。 更强的侧向支撑、更符合人体工程学的设计以及多种调节方式结合电动和手动调节功能，使驾驶员和乘客无论是在公路上还是在崎岖的赛道上都能找到舒适的姿势。
该品牌增加了 贯穿整个车厢的LED氛围灯营造更舒适的夜间驾驶氛围。虽然它不像奔驰豪华车那样拥有炫目的灯光和色彩显示，但与大多数人印象中经典乌尼莫克较为简陋的内饰相比，这无疑是一次巨大的进步。
一个功能原型，可用于未来可能的量产。
梅赛德斯-奔驰特种卡车公司坚称，这款车并非为巡回展览而设计的。 这是一个功能齐全的原型机，将借给该品牌的一位客户一年。负责在真实环境下对其进行测试，大概是在要求苛刻的工作和崎岖的地形上。
该测试项目的目标是收集 关于新型六缸发动机的可靠性和性能数据适应性强的传动响应、豪华部件在恶劣环境下的耐用性，以及专业用户对该概念的接受度，他们可能会考虑购买一款更高端的Unimog。
如果结果积极且市场需求支撑， 梅赛德斯-奔驰可能会考虑限量生产。 豪华版乌尼莫克这很可能需要与像Hellgeth Engineering这样的专业改装商密切合作才能完成。无论如何，种种迹象表明，这种改装车的成本将远高于欧洲公共服务部门或重型运输公司使用的传统Unimog车型。
既致敬了80周年纪念，又保留了其越野基因
这款原型机的到来恰逢其时 乌尼莫克即将迎来它的80岁生日。从最初为农业工作设计的车辆到目前的车型，该概念不断发展演变，适应了无数的应用场景：林业工作、军事任务、科学考察、紧急情况或特殊运输。
有了这个 豪华版乌尼莫克：梅赛德斯-奔驰并不打算打破这一理念。相反，其目标是扩大市场吸引力，吸引那些既重视越野性能又注重舒适性和品牌形象的客户。与其他车型（例如有时因偏离其起源而受到批评的G级）不同，这款车型专注于在保持其越野性能的同时，改进材料和技术。
梅赛德斯-奔驰特种卡车的管理人员，例如 Franziska Cusumano 将这款原型定义为“创新与激情的宣言”。该品牌将 Unimog 传奇般的坚固性与之前在其产品基因中缺失的舒适性相结合，利用这款概念车来展示其在欧洲高端专业车辆领域所能提供的产品。
史上最豪华的乌尼莫克的主要特点
- 基础型 U 4023，带门式车桥和柔性底盘： 极致越野配置，可选四轮驱动、低速档和三个差速锁。
- OM 936 六缸柴油发动机，功率约 300 马力： 与标准四缸发动机相比，动力和扭矩更大（根据版本不同，最高可达 1.400 牛米），并配备了改进的变速箱。
- 高端SUV风格的外观设计： 哑光金属灰色车身，20英寸防脱轮毂，专用保险杠和格栅，LED大灯和车顶发光元件。
- MirrorCam技术： 用数码相机和车内显示器取代传统后视镜，以提高视野和安全性。
- 室内设计明显以舒适性为中心： 独立真皮座椅、配套真皮脚垫、对比色缝线、AMG风格设计图案和LED氛围灯。
- 功能原型经受实际环境测试： 该品牌的一位客户将使用该产品一年，以帮助决定是否进行小批量生产。
这种解释 乌尼莫克毫不掩饰地将前所未有的奢华与令其享誉全球的越野性能完美结合。而就在此时，这款车型迎来了它的80周年纪念。它并非一件装饰品，而是为那些需要一辆几乎所向披靡的车辆，但又不愿在舒适性和气场上做出妥协的人们提供了一个切实可行的选择。此前，这种舒适性和气场在欧洲市场上只有大型高端SUV才能提供。
