汽车冷却系统：它是什么，它是如何工作的，零件，清洁和吹扫

你 发动机过热? 还是发动机似乎不够热？ 如果发动机过热，故障可能会非常昂贵：从爆头垫圈到卡住的发动机。 相反，如果发动机没有达到它的温度，它将遭受更大的磨损并消耗更多的燃料和机油。 你怎么看 汽车冷却系统 这是非常重要的。

常 我们没有对发动机的冷却系统给予应有的全部关注，但保持良好状态对于机制尽可能长时间地使用至关重要，避免过早磨损或过热，这可能导致在车间进行昂贵的维修。 下面我们将回顾制冷回路的主要元件及其主要特性。

汽车的冷却系统是如何工作的？

汽车冷却系统的操作非常简单。 这 冷却回路泵 (水泵)，它由汽车的发动机驱动，以与发动机本身的速度成比例的速度激活冷却剂在其整个路径中的循环。 为此，泵 从散热器底部吸入冷却液 并通过燃烧室和活塞衬套之间的空间将其驱动到发动机中。

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当它完成了对街区的内部巡视后， 冷却液从气缸盖顶部流出 并返回顶部的散热器。 当它到达它时，由于从街道进入的空气的作用（如果车辆停止，则通过电风扇），它必须通过所有冷却板以降低其温度。

由于这种循环，水在出口处的温度保持在 8 到 10 摄氏度之间，在入口处保持在 80 或 90 度之间。 这个温度是由一个控制 旁通阀 (俗称恒温器) 监控 没有突然的变化 电机内部温度升高，因此由于材料的膨胀和收缩而发生故障。

汽车冷却系统零件

汽车冷却系统图由以下元素组成： 散热器，一 风扇，一 恒温器，一 存款, 冷却液增压泵 (水泵），一个 背带 移动泵和 袖口 它们将冷却液带入发动机。 为了使发动机冷却系统正常工作，所有这些部件都必须安装到位。

散热器

散热器大概 汽车冷却系统中最知名的部分. 他通常在车辆前部 在我们循环时接收空气 从而降低在其中循环的制冷剂液体的温度。 我们应该偶尔检查一下 散热器不泄漏 最重要的是，它不受阻碍。 散热器的金属片非常薄，如果受到轻微撞击损坏或被污垢堵塞，可能会导致散热器无法正常散热，从而导致过热。

关于散热器，也可能是由于冷却液状况不佳（应每两年更换一次）或电路中可能存在污垢，导致内部堵塞。 如果散热器堵塞，可以在专业车间进行清洁，这比更换散热器更便宜。

El 汽车散热器的价格在 80 到 600 欧元之间 大约取决于型号。

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袖子

软管是冷却系统的另一个关键部分。 他们负责将冷却液从发动机输送到散热器。 它们通常由橡胶制成，多年来它们会损坏。 看看它们，如果它们状况不佳，请用新的替换它们。 如果软管爆裂，我们将失去所有发动机冷却液 如果我们不想因过热而导致故障而导致我们损失数千欧元，我们将不得不停下来。

通常，散热器软管特定于每种车型，价格通常在 10 到 30 欧元之间。

水炸弹

水泵是 汽车冷却系统的心脏. 它负责在整个电路中循环水。 在许多情况下，泵可能会损坏并失去制冷剂，因此建议检查它们是否有泄漏。 如果是这样，则必须更换。 当水泵由 正时皮带 这是明智的 每次更换表带时都要更换它们 避免更大的祸患。 如果它们被辅助带拉动，我们不会更换它，直到没有明显的问题症状。

也可能是泵叶片老化，以至于它在外面看起来很好，但实际上它几乎不会移动任何制冷剂。 这在带有塑料叶片的水泵中很常见。

一 汽车水泵成本在 50 到 200 欧元之间.

温控器

El 恒温器 是另一个至关重要的元素。 电机必须在一定的温度下工作，并确保水处于该温度，有恒温器。 东方 阻塞或打开从发动机缸体到散热器的水通道 根据方便。

如果恒温器恶化，它通常会保持在打开位置。 我们会注意到发动机很难达到温度并且怠速较高。 发动机一般会冷车，油耗明显更高，除了达不到使用温度，发动机内部磨损也会更大。

MGI 汽车恒温器的成本大约在 10 到 300 欧元之间，取决于它们是单独出售还是与发动机的其他部分一起出售。

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风扇

风扇是负责的部分 力量 流向散热器的气流 当车辆没有产生足够的电流时（例如在城里）散热。 大多数汽车使用由汽车电气系统控制的电风扇。 它们通常与温度传感器相关联，如果温度超过某些限制，该传感器将激活它们。

这是常见的 风扇热敏开关故障，导致风扇不工作，电机可 加热器另一方面，如果任何叶片因物体的侵入而损坏，则除了会产生噪音和振动（这在 SUV 中更常见）之外，冷却就无法充分发挥作用。

在粉丝中 粘性耦合此外，如果粘性芯不能正常工作，气流可能不足。 用肉眼检测这里的问题可能会更加困难，因为刀片可能会转动，尽管还不够。

冷却液

最后，如果没有 冷却液. 这种液体是在电路中循环并有助于散热的液体。 用水不方便，因为它会在电路中产生氧化物，而且它的防冻能力也很低，在非常寒冷的天气下，可能会对发动机造成严重损坏。

为此，请按照汽车制造商的建议使用合适的防冻剂。 这是可取的 每两年更换一次 大约以防止变质并保持冷却回路清洁。 那些品牌的 克拉夫特, ICE-专业版, MOTUL y 马达套件 是很好的例子。 下面这篇文章可以帮助你了解哪一款适合你的车，哪一款可以混用：

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温度时钟

为了在我们驾驶时控制汽车的冷却系统，我们只有一个工具， 温度时钟. 在许多汽车中，这一元素已不复存在，取而代之的是表示发动机冷的蓝光或表示过热的红光。

温度时钟有助于查看冷却系统是否有问题。 但是，如果它标记不正确（低于或高于），则可能是由于时钟本身或 发送信号的传感器. 这也可能是一个大规模的问题。

更换温度传感器既简单又便宜，作为替代品，通常花费约 20 欧元。 如果问题出在面板的时钟上，则故障可能会更加昂贵，因为有时它可能涉及更改整个时钟面板。

如何清洁汽车的冷却系统

清洁冷却系统 汽车是一项非常简单的维护任务，除了清除积聚的污垢外，还能帮助发动机更好地发挥作用。 这可以由任何人执行，无需使用 复杂的工具.

在开始这项任务之前，我们必须确保我们拥有一系列元素。 手套和防护眼镜，各种带盖和不带盖的容器，各种螺丝刀和扳手，细软毛刷， 带喷枪或扩散器的软管 德阿瓜 防冻液 过程完成后重新填充散热器。

MGI 采取的步骤 用于清洁冷却系统的方法是：

• 在开始任务之前，我们必须 确保汽车发动机完全冷却. 如果它很热，当打开它的盖子时，防冻液会跳到我们的脸上，从而灼伤我们。
• 打开引擎盖 并用安全杆固定。 发动机舱打开后，我们将用肥皂水清洁散热器周围的区域，以去除污垢和昆虫。 然后用刷子 我们将在其网格方向清洁散热器 （否则可能会损坏）。 清洁后，我们将用软管和室温水冲洗该区域，以去除产生的残留物。
• 散热器清洁后，我们将继续 排出其中包含的冷却液. 为了执行这项任务，我们将戴上手套并打开排水阀。 要成功完成此步骤，它是 重要的是所有液体都收集在桶中 或不能倾倒的容器，因为它对环境有很大毒性。 当散热器停止泄漏时，我们将再次关闭阀门。

• 当散热器为空且排水阀盖关闭时，我们将在水管的帮助下重新填充。 然后我们将再次清空它 重复第三点，直到产生的水变清. 在任何情况下，将保持相同的安全措施并将产生的水收集在密闭容器中。
• 一旦散热器排出完全干净的水，我们将继续 检查散热器盖的状况、软管和夹子。 如果发现任何问题，则必须用新元素替换它们。
• 当我们验证冷却系统 无泄漏 没问题，我们会回来的 填充散热器 用新的冷却液。
• 最后但并非最不重要的一点是，我们将不得不 摆脱浪费 在清洁汽车冷却系统时产生。 最可取的做法是运送装有液体的容器 在回收点或专业车间 将其发送给授权的废物管理人员。

如何给汽车的冷却系统放气

一旦我们清洁了汽车的整个冷却系统并填充了散热器，我们将继续 清除它. 为此，使用 打开散热器盖，我们将启动引擎几秒钟。

通过这种操作，我们正在寻找可能在内部排出的任何空气，因为电机将使所有液体通过回路，从而确定内部的真实液位。 稍后我们将停止车辆，再次检查液位（必要时加满）并关闭盖子。

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汽车冷却系统中的油

如果我们见面 油 在我们汽车的冷却系统中，我们可能会遇到一两个问题。

可能导致油进入电路的第一个问题与 缸盖垫片的点蚀或开裂. 如果该元件劣化，油可能会被引入冷却系统，导致该液体的性能降低。

要解决它，您必须更换头垫圈和 清洁冷却系统 正如我们上面解释的那样。 在这种情况下，您必须非常小心清洁，因为散热器的某些部分可能会堵塞，如果不合适就必须更换它。

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机油和防冻液混合物

第二个原因与 机油冷却器破损. 该元件是一种进入发动机的水油散热器，当它破裂时，它通常将水和油混合。

无论如何，最合适的 去正式的研讨会或服务 防止这个问题从低成本的故障变成高成本的故障。

图片 2 和 12 – Pepe Serrano，斯科特。