这不是书面的或无畏的规则，而是 汽车行业 有一些 确定品牌更新其模型的最后期限. 一般来说，“类型”车辆的生命周期通常在六到八年之间。 走得更远是非常冒险的，因为这会使他们失去对竞争对手的吸引力。 但是，有些品牌敢于扩展这些条款并取得非常不错的结果。 最具标志性的模型之一是 菲亚特500.
但并非所有情况都是如此，因为有些公司会出于其他原因延长模型的寿命。 最常见的是 他们没有钱塑造新一代. 因此，为了不失去吸引力而陷入销售名单，他们对它们进行了细微的改进，以免显得过时。 然后是这样的情况 拉达格兰塔，这些日子以已经生产十年的风格庆祝的俄罗斯模型......
Lada Granta 于 29 年 2011 月 XNUMX 日开始生产……
拉达是众多汽车行业中最奇特的品牌之一。 如您所知，它的存在仅限于少数几个市场，在其祖国俄罗斯以铁腕统治。 这可能是其母公司雷诺不担心“注入”辛苦钱以使其系列更具竞争力和销量的关键。 最好的例子是古老的Niva，它已经经营了四个多世纪。
回到拉达格兰塔，该公司通过强调它所取得的一些里程碑来庆祝这十年的生产。 正如他们解释的那样， 被创建为低成本模型，这使它成为当今俄罗斯最便宜的新车。 他们还表明，这是第一款在基本配置中配备 驾驶员安全气囊。 这也是第一款量产车型 自动变速器.
除了价格之外，它成功的原因之一是提供的优惠。 Granta 出售于 掀背车或轿车用 SUV 架子. 机械范围不值得一提，因为它围绕着带有 1.6 个或 8 个阀门的旧 16 升汽油缸。 取决于选择的版本 功率范围从 90 到 106 马力 并且变速箱是手动和自动的，从 4 到 5 关系。
一切， 在这十年中，超过一百万台 Granta 已出厂. 这就是它的成功，除了陶里亚蒂，它还在他们在埃及、哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦的工厂生产。 这样一来，不可能否认他的成功，但似乎是时候考虑他的替补了。 我们将不得不看看他们需要多长时间，以及他们是否会改变他们的理念或继续沿着同样的道路前进。 谁知道…
来源——拉达