当 丰田GR Supra 它到达了市场，我们非常高兴。当然，由于宝马加入了新一代Z4的开发项目，该品牌也受到了批评。无论什么联盟 丰田 与巴伐利亚合作伙伴的合作取得了成功。你只需要看看他们所取得的成功，尽管他们是剩余细分市场的一部分。问题是目前还看不到严重的代际变化。
丰田表示将推出更多运动车型 但仍然没有给出正确的名称。 Supra 可能会也可能不会出现在候选名单上，但摆在桌面上的问题仍然存在。最重要和紧迫的是找到一个有助于降低成本的技术和经济合作伙伴。但在一切都已解决的同时，我们向您呈现 GR Supra A90 最终版 y Supra 轻量级 Evo 他们开始告别商业……
丰田 GR Supra A90 Final Edition 将 BMW B58 发动机升级至 435 马力……
在GR Supra的两个新版本中，最受关注的是A90 Final Edition。正如它的名字向我们揭示的那样，它是 A90一代的最终版本 我的意思是，我知道，现在正在出售的那个。为了赋予它自己的个人印记，该品牌的工程师下了很大的赌注。最根本的变化是，将会有一个 功率呈指数增长。宝马的 3.0 升发动机现在提供 435 马力和 570 牛米的扭矩.
由于动力的大幅提升，最高速度增加了 20 公里/小时，达到 270 公里/小时。为了管理您的福利，我们有一个 iMT 智能手动变速箱，具有六种速比，可将动力传输至后桥。但除了纯粹的数字之外，A90 Final Edition 还为我们提供了无尽的改进，不仅注重提供激进的美学，还注重提高其动力......
如果我们看他的造型，首先引起我们注意的是 哑光黑色调 其车身。除了这种差异化触感之外，我们还有新的空气动力学配件，例如分流器、侧裙或后部的鹅颈式扰流板。这些元件是在 黑色碳纤维 就像引擎盖上的新进气口一样，它有一个移动部件。除此之外，还有像 GR Supra GT4 一样的 Akrapovič 钛合金消音器。
但 A90 Final Edition 的改进列表还不止于此。转向系统经过重新校准，更加直接， 制动系统 与签下的前锋球队一起进步 19英寸Brembo。就其本身而言，该系列提供 19 英寸前轮和 20 英寸后轮以及更宽的轮胎。此外，为了防止油分布不均匀， 挡板至发动机油底壳.
最后， KW 悬架可根据阻尼力进行调节。丰田表示，它有 16 级回弹和 12 级压缩，可在各种条件下提供灵活的抓地力。关起门来，我们有一些 Recaro Podium CF 座椅 红色 与安全带相匹配。此外，它还为方向盘或分布在整个车内的碳纤维保护板添加了 Alcantara 细节……
就其本身而言，Supra Lightweight Evo 并没有增加更多动力，但确实增加了更好的驾驶动力......
但丰田 GR Supra A90/A91 的商业告别不会只用 Final Edition 版本来书写。他们与公司里的他一起认为发起第二次拒绝是合适的。这是新的 Supra 轻量级 Evo 它与它的“老大哥”同时可用，因为 此版本不会增加其功能或功能。当然，它提供了某些改进，除了提高其存在感之外，还有助于提高其驾驶动力......
设计方面，新版GR Supra首次采用19英寸合金轮毂，外观采用哑光黑色。关起门来它有 座椅采用皮革和 Alcantara 软垫，头枕上刻有 GR 徽标。为了增添一点色彩，座椅、变速箱或安全带上有对比鲜明的红色缝线，在这种情况下，与 A90 Final Edition 一样，它们是完全红色的。
正如我们已经指出的 Supra Lightweight Evo 的技术改进并不包括增加动力。该公司选择基于主动差速控制和专有控制图来改善其动力。该品牌表示，得益于这些新功能 通过减少弯道中的转向不足来提高牵引力。如果您想在赛道上全力以赴，可以使用新的 Brembo 制动器或修改前轮和后轮的外倾角。
就其本身而言，悬架也得到了改进，据丰田称，提高了模型的稳定性。此外，他们并没有忘记空气动力学，因为他们进行了一些细微的改进。我们可以引用 鸭尾式扰流板位于后部，由碳纤维制成。除了扰流板之外，还包括新的挡泥板或裙板，以改善合金轮毂高度处的气流。
但是，如果您想获得这些模型之一，则必须运行。其产量将限量 300 台，预计 其销售将于 2025 年初开始...
资源 - 丰田
图片 |丰田
