Toyota Yaris Cross：该品牌的新款 B-SUV 现已正式上市

丰田 就在几分钟前，它以虚拟的方式向媒体展示了它的新模型 B级SUV. 它本应在三月份的日内瓦车展上亮相，但您已经知道，由于冠状病毒大流行，该活动被暂停。 事不宜迟，这里有新的 丰田雅力士十字架.

这家日本公司推出了这款车型作为其 SUV 系列的准入产品。 这是丰田最小的跨界车，剩下的 在下面 丰田C-HR. 另外，虽然价格还不得而知，但应该也比他便宜不少。 当然，它会比丰田雅力士贵一些，它的基础是 TNGA-B平台 和力学。

惊喜！ Yaris的设计确实发生了变化

虽然它是直接从 Yaris 衍生而来的汽车，但事实是它是一个非常不同的模型。 它不像典型的Active车身，略微凸起，变化很少。 这里 变化非常明显. 至少在图像中它看起来像一辆更大的汽车，以至于它甚至可以赶上 C-HR。 当然，我再说一遍，它们是一见钟情。

关于美学本身，我们发现特定的保险杠具有相当乡村和更具侵略性的外观。 注意前大灯的设计也 完全改变，不寻常的东西，值得赞赏的东西，以及已经搬迁的雾灯。 此外，我们看到了新的进气口。

我们还欣赏车身下部和标记的轮拱中的大型保护。 轮胎会很大，最大 18 英寸 （顺便说一句，这在越野使用时效果不佳）。 对于上述内容，我们必须添加一个后部，以保持照明方案，但又提供了一个坚固的保险杠，带有黑色的大面积保护表面。

尺寸

Toyota Yaris Cross 的外形尺寸如下：

如果我们将它与传统的丰田雅力士进行比较，这款丰田雅力士 Cross 是 加长 240 毫米 由于他们将前悬伸长了 60 毫米，后悬伸长了 180 毫米。 车身距地面高 30 毫米，但总高度增加了 90 毫米。 最后，宽度增加了 20 毫米。 根据该品牌，它将具有良好的低角度以保证沥青路面的某些质量。

当然，内部是有迹可循的

尽管与传统的雅力士相比，在外部可以看到许多美学变化，但在机舱内我们不能说相同。 丰田遵循了这个逻辑，因为在客舱中进行显着的改变比外部改变更难以货币化。

因此，这款 Toyota Yaris Cross 遵循它所派生的模型的线，保留仪表板、屏幕、方向盘和内部镶板。 内部图像中确实出现的是，这款 Yaris Cross 将能够配备一个类似于花冠中使用的数字仪表板。

这款丰田雅力士 Cross 的后备箱怎么样？

丰田 容量已预留 行李箱的体积，尽管它已经声明它将是一个相当多才多艺的货物空间。 它还明确表示将有一个自动尾门，后排座椅的靠背可以按 40:20:40 的比例向下折叠。 为了增加这种实用性，他们确保它将具有更多用于负载的紧固元件。

116 hp 混合动力发动机和前轮驱动或 4 × 4

正如预期的那样，丰田雅力士 Cross 将配备与丰田雅力士相同的混合动力系统。 这意味着它将由 混合系统 由1.5升三缸汽油发动机和阿特金森循环组成。 另一方面，它具有电动机（80 hp）和锂离子电池。 总之，最大功率为 116 马力。

最重要的是，尽管它是一款城市 SUV，但它还将提供四轮驱动车型。 客户将能够在前轮驱动变体之间进行选择，而更具冒险精神的人将选择 AWD-i 全轮驱动. 无论如何，任何人都不应该认为它是一辆小型全地形车，因为事实并非如此。

虽然没有消耗数据，但丰田表示，前轮驱动车型的二氧化碳排放量将为 2 克/公里，而 AWD 车型的二氧化碳排放量将为 90 克/公里。 无论如何，作为一辆小型混合动力汽车， 大概消耗量接近 5 升. 当然，必须考虑到城市和公路之间的消耗会有很大差异，因为电力系统特别是在低速时工作。

总结

丰田推出这款车型是为了 进入 SUV 系列产品 比丰田 C-HR 便宜得多。 另一款 SUV 是 RAV4，但它已经是一个更大、更熟悉的车型。

另一方面，需要注意的是 段B-SUV的重量很大 在欧洲市场上，它是当今需求量最大且呈增长趋势的市场之一。 该品牌预计明年将在欧洲销售约 150.000 辆 Toyota Yaris Cross。 不幸的是，它的价格以及它上街的确切日期仍然是个谜。