MAN 在西班牙推出 Vans to Go 计划:这就是 360º 提案的运作方式。

  • “Vans to Go”抵达西班牙,MAN TGE 货车可供使用、定制或立即交付。
  • 与MAN统一管理,健身后质量控制,以及全国健美运动员网络。
  • TGE Next Level 增加了数字内饰、扩展的连接性和先进的安全辅助系统。
  • 应用范围广泛:包裹运输车、吊钩升降车、恒温车、自卸车、PMR 和移动车间。

MAN 卡车和巴士系列_4

MAN Truck & Bus Iberia 在西班牙推出了全新的“Vans to Go”项目。该项目旨在为那些需要 专业货车从第一天起就已完全安装并投入使用该计划将多个预配置的快速交付单元与定制配置相结合,将整个流程与单一联系点整合在一起。

该计划由专门的工业车辆网络和该国领先的车身制造商提供支持,包括 MAN TGE 下一级 作为基础车型。该车型首次配备了数字内饰、新的连接选项以及最先进的驾驶辅助套件。

Vans to Go 是什么?它如何支持您与 MAN 合作……

该计划提供 360º 解决方案:客户可以选择 预配置单元,可立即交付 无论是标准应用,还是“量身定制”的车辆,均可通过灵活的制造流程获得,并优化交付周期。从采购到交付的整个周期均由曼恩管理,以简化流程并避免停机。此外,曼恩还采用 车身制造后进行自己的质量控制,确保交付前的可靠性和安全性。

标致 E-Partner 与标致 E-Expert 与标致 E-Boxer 2 - DGT 货车
相关文章:
DGT 聚焦货车:提高货车安全性的计划和关键数据

该公司的目标是确保车辆从第一天起就做好投入生产的准备,减少问题,并通过单一联络点集中沟通。据曼恩卡车与巴士伊比利亚公司的货车管理部门介绍,Vans to Go 的实施基于四大支柱: 与授权健美运动员共同定制解决方案;“专业对专业”的方法,提供最新的技术信息;加强 售后服务,最大程度减少停机时间以及旨在促进日常运营的数字工具生态系统。

MAN TGE Next Level:数字化内饰、互联互通和辅助系统

MAN 卡车和巴士系列_1

技术和多媒体

TGE Next Level 彻底革新了驾驶位置,重新设计了仪表板, 数字仪表组 以及全新的触摸屏显示器。MAN Media Van 系统提供三种版本,配备导航选项,屏幕尺寸分别为 10,4 英寸和 12,9 英寸。

可用的功能包括: 语音控制、流媒体服务、感应式智能手机充电以及双排座的车载通讯。标配蓝牙、DAB收音机、MAN SmartLink(Android Auto 和 Apple CarPlay)以及最多四个 USB-C 端口。

舒适实用

在人体工程学方面,它首次亮相 无钥匙启动、带自动驻车功能的电子驻车制动器以及新型方向盘集成变速杆,释放了座椅之间的空间并提高了车厢内的移动性。

起亚PV5
相关文章:
起亚 PV5:新款起亚电动货车的所有详细信息……

面向专业用途的安全性

安全设备包括标准盲点和启动警告, 主动车道保持辅助、疲劳检测、交通标志信息和智能速度辅助。紧急制动(EBA)可识别行人和骑车人,轮胎压力监测系统包括双轮配置。

作为附加功能,您可以添加 巡航辅助升级版 具有半自动控制和紧急辅助、转弯辅助、带动态指引的后置摄像头和高级停车辅助功能。

可用的应用程序和体型

Vans to Go 拥有广泛的产品组合,可满足最常见的专业运输需求: 包装底盘、吊钩式货车、隔热货车、自卸卡车、PMR 车辆和移动车间对于最流行的配置,MAN 提供即时可用性;对于特定的调整,流程是简化和灵活的。

健美运动员网络:国家合作

该计划最初依靠的是西班牙的一批健美运动员,这些运动员在各个专业领域都拥有丰富的经验,并且人数还在不断增长。以下是参与者及其基于TGE提出的建议: 配置面向实际舰队用途:

  • 卡弗里斯:MAN TGE 5.160 4x2F SB,5 吨单驾驶室底盘(降低至 3,5 吨),双轮包装车身。
  • 海沃:MAN TGE 5.160 4x2F SB,钩式起重底盘驾驶室 3,5 吨,用于集装箱搬运的钩式起重设备。
  • 梅博汽车:MAN TGE 3.140 4x2F SB,3,5 吨货车,绝缘车身。
  • 模型车:MAN TGE 3.180 4x2F SB,3,5 吨货车,用于客运的组合配置。
  • 洛沃尔:MAN TGE 5.160 4x2F SB,单驾驶室底盘 5 吨(降低至 3,5 吨),翻斗车。
  • 康复运输:MAN TGE 3.140 4x2F SB,3,5 吨货车,PRM 改装,方便移动。
  • 罗穆:MAN TGE 5.160 4x2F SB,单驾驶室底盘 5 吨(降低至 3,5 吨),带双轮的行李架。
  • 圣卡:MAN TGE 3.140 4x2F SB,单驾驶室底盘 3,5 吨,单轮包装。
  • 特凯:MAN TGE 3.140 4x2F SB,单驾驶室底盘 3,5 吨,单轮包装。
  • 泰克诺夫:MAN TGE 3.160 4x2F SB,3,5 吨货车,用于控制温度的恒温溶液。
  • ZAGO汽车:MAN TGE 3.140 4x2F SB,3,5 吨货车,车间车辆。
  • 3名健美运动员:MAN TGE 3.140 4x2F,单驾驶室底盘 5 吨(降低至 3,5 吨),双轮套件。

流程、时间及售后

通过在整个周期内设立单一联系点,MAN 可以协调订单、转换和交付,从而增加 组装后的质量控制该品牌强调对其销售网络的持续培训和售后服务,重点减少停机时间,以便车辆能够尽快恢复服务。

市场状况和目标

在西班牙的演讲中,该公司指出商用车市场已经稳定,TGE 其份额已增至4,5%全国车队中有超过 6.000 辆货车在流通,VLE 等货车也拥有同样的数字,而未来几个月数字服务的部署将得到加强。

Vans to Go 拥有广泛的应用目录、更新的基础车辆和本地合作伙伴网络, 旨在加快采购和调试 适用于在日常工作中寻求速度、定制和全面支持的自由职业者和企业。

资源 - 曼卡车和公共汽车

图片 | MAN 卡车和巴士


1 分钟内免费评价您的汽车 ➜